UN PETIT CADEAU ... pour les fêtes de fin d'année


#1

Bonsoir à tous, 8)

Que le temps passe vite … 2005 pointe à l’horizon ! :unamused:

Depuis plusieurs mois, très peu le savent, je bosse sur un futur gros porteur tactique européen, amené à remplacer TRANSALL et HERCULES vers 2007-2008 … le A-400-M … qui sera fabriqué par la Division militaire d’ AIRBUS INDUSTRIE.

Ayant trouvé cet appareil en état d’abandon, non utilisable en l’état, aussi bien pour FS-2002 que pour FS-2004, je me suis mis au travail.
Solicitant des conseils et parfois une aide ponctuelle de certains d’entres-vous … “Papy54” … “Artiste22” … “Makwa” … que je remercie, je suis arrivé au bout du chemin, en ayant :

  • refait le fichier “Aircraft.CFG” ;
  • construit un tableau de bord selon mes sources ( Hé oui ! ) ;
  • trouvé les panels correspondants ;
  • mis un répertoire “sound” … avec quelque chose … dedans ;
  • repris les textures ;
  • fait un fichier “A LIRE” et un fichier “Installation” ;
  • mis des clichés représentant cet avion, son cockpit.

Deux versions indépendantes seront mises en télé-chargement en “freeware”, l’une pour FS-2002, l’autre pour FS-2004, uniquement sur LIBERTYSIM … avant les fêtes …
Ce sera mon cadeau de Noël pour les membres de ce Forum. lu)=

En attendant, voici quelques “clichés” …

En point fixe, au “C.E.V” d’ISTRES.

Cockpit de jour, avec “vision haute” pour la version FS-2004.

En montée au dessus de la Camargue … vue extérieure.

Maintenant en vue cockpit …

Toujours en montée, entre ISTRES et NIMES-GARONS.

A une altitude confortable … En bas à gauche MARSEILLE-PROVENCE et l’Etang de BERRE, à droite AIX.

Comme tout a une fin, poser de nuit, en “reverse”.

Voici mes amis … un peu de patience ! Je termine mes dernières mises au point ! :slight_smile:

Cordialement. :smiley:
A+ Charlie


#2

Bonsoir,

Superbe et Merci.

Juste une petite question:pourquoi sur un avion aussi moderne choisit-on une propulsion à hélice.

A+


#3

Ah ben là chapeau Charlie ! je mets tout de suite mes chaussons devant la cheminée ! (et mettre la bouteille au frais ) tchin)=


#4

Bonsoir “Midship”, :slight_smile:

… question pertinente ! :wink:

Pour plusieurs raisons :

  • nécessité d’avoir un gros porteur permettant le larguage de “paras”, de charges à “T.B.A” … Très Basse Altitude … donc à une vitesse moins élevée qu’un “jet” ;
  • coût d’entretien moindre ;
  • résistance supérieure de moteurs turbo propulseurs comparée à des avions avec réacteurs, évoluant sur des théatres d’opérations éloignés ;
  • distances de décolage et de poser .

Voici quelques raisons ! :wink:
A+
Charlie


#5

Salut,

Charlie, c’est fort intéressant ce que tu nous proposes là. Merci pour ce beau cadeau.

Julien.


#6

Reçu 5/5.

On va se régaler,j’en salive par avance. :laughing:


#7

travail superbe, surement des heures de travail considerables
felicitations, parce que sincerement c’est enorme ta realisation, une qualite superieure a certains paywares

finis vite tes mises au point, qu’on le teste ton bijou

patrick


#8

bonsoir :smiley:
ce site devient une mine d’or :stuck_out_tongue:
Merci
a+ :wink:


#9

…Un grand MERCI Charlie de bosser ainsi pour tes potes.
Que des heures passées pour notre plaisir…
Très belle réalisation, livrée, panel surtout en lumière basse.
Instruments de bord bien lisibles, enfin à voir comme ça il est parfait ton petit bijou et comme tous les amis, je suis moi aussi impatient de l’essayer…((( :unamused: )))
Alors n’ai pas peur de passer quelques nuits blanches, on est avec toi !!!
Bye et encore bravo! bravo_)= et surtout me=)
John


#10

merci Golf de ton travail et vive jn)=
philippe


#11

Bravo Charlie, je vois que tu ne perds pas la main :wink:

Amicalement


#12

Salut,
Superbe réalisation !
Je ne suis pourtant pas un fana des “gros culs”, mais celui là me tente…
Le tout sera de m’habituer à “la télé dans le cockpit” :wink: mais c’est ça aussi l’avionique moderne.
Bravo pour le boulot !
Bon Vols,


#13

Belle réalisation Charlie.

Vivement Noël.

JP


#14

Bonjour à tous et à toutes, :slight_smile:

C’est une belle réalisation Charlie. La question concernant les hélices m’à

effleuré aussi. Merci pour tes réponses et tes compétances. bravo_)= ye)=

Bons vols.


#15

Salut a tous
Charlie Bravo, suis pret pour les vols d’essais
dans mon secteur il ne manque pas de pistes courtes! :smiley:


#16

Arfff il y à vraiment des artistes Ici , Merçi golf. :laughing:


#17

Bravo Golf-34, pour une nouveauté ça s’en est une de première.
Tu m’en bouches un coin et à d’autres aussi je pense.
J’y pensais même plus à cet avion et pouf! le voilà qu’il nous tombe du ciel.
Félicitation et bonnes fêtes de fin d’année.


#18

… Merci à tous ! :smiley:

Bien que déjà testé par un … ARTISTE … 22, attendez les derniers essais … “cré ven diou” ! :unamused:

Allez, mon ami “casal22”, demain tu recevras la version FS-2004 … pour les tests de confirmation, fait par un “ancien de la famille” :wink:
Tu me donnes tes résultats assez vite, disons avant le 16 décembre pour que je reprenne éventuellement quelque chose …
T’as vu, les amis sont impatients … et si c’est pas bon, GOLF-34 va passer pour un neuneu ! :imp:

Amitiés ! :wink:
A+ Charlie


#19

Hello Charlie

J’ arrive en fin de parcours , tu sait …les artistes n’ont pas d’heures .
Malgré l’aide des copains , c’est toi qui a fait le gros boulot et superbe :stuck_out_tongue:
Charlie en un mot BRAVO :wink: :wink:
Nous l’attendons tous ce A-400-M :stuck_out_tongue: :stuck_out_tongue:

Un beau cadeau de ns)=


#20

Un grand merci à toi Charlie pour cet A400, fignole nous ça, j’en connais un qui va y coller ses parapollux.